KomponenMotor Listrk - Asal kalian ketahui, motor listrik merupakan alat yang mempunyai fungsi untuk bisa mengubah sebuah energi listrik untuk menjadi sebuah energi gerak. Alat ini diketahui termasuk sebuah alat listrik dinamis dikarenakan mampu menghasilkan sebuah gerakan. Sebuah prinsip kerja yang diketahui dari motor listrik ini yaitu dengan cara memanfaatkan akan gaya tarik magnet. Caramemperbaiki lampu motor sering putus berikutnya yaitu dengan cara memastikan kondisi aki dalam keadaan normal. Artinya bahwa untuk mencegah bohlam lampu agar tidak putus, ada baiknya Anda selalu mengecek kondisi aki pada motor Anda. Karena, aki yang sudah lemah atau soak biasanya tegangannya tidak tinggi. Diawal tahun ini, motor ramah lingkungan tersebut kedatangan pemain baru, yaitu Electric Vehicle Indonesia (Elvindo). Kehadirannya menyusul merek motor listrik di Indonesia lainnya yang sudah dirilis sebelumnya. Mulai dari Honda PCX Electric, Gesits, Viar Q1, Selis, United, serta EC-GO sudah duluan turun ke publik. Sebab saat kiprok motor mengubah arus listrik AC menjadi DC maka akan menghasilkan panas. Inilah fungsi bagian kisi-kisi atau sirip pada kiprok, yakni untuk membuang panas. Sebab jika tidak bisa didinginkan dengan baik, maka kiprok akan mengalami overheating dan berakibat rusak. 2. Kiprok Mengalami Overheating. CaraMemperbaiki Kipas Angin yang Rusak dan Putaran Lambat 360 TOTAL SECURITY AdNow Ads Adsense Agama Amplop Analisa Sistem Tenaga Listrik Android Androids Animator dan Software Anonymous Ads mesin cuci twin tube Mesin Listrik Meta Tag Meta Tag Theme Color Blogger Microdata Schema Org Microsoft Office MiniLyrics Mobil Motor Mozilla Memberikandengan Arus Listrik dari Aki ; Cara memperbaiki otomatis kipas radiator juga bisa dengan arus listrik. Anda bisa memasang kabel langsung ke motor kipas. Bisa juga dengan jumper soket kaki relay kipas radiator ke fuse box. Tes arus listrik ini akan memperlihatkan Anda bahwa motor kipas masih menyala ketika dialiri listrik. D7F81g. O número de motores elétricos usados na indústria brasileira é bem expressivo. São várias as atividades dos mais diversos setores industriais que demandam o seu uso. Proporcional a intensa utilização, está a necessidade de manutenção dos motores elétricos. De acordo com a Agência Nacional de Energia Elétrica Aneel, uma significativa parcela dos motores elétricos usados no parque industrial do Brasil foi fabricado em 2009. Sendo assim, há uma enorme demanda pelo recondicionamento e manutenção. Dados da Aneel mostram ainda que, no Brasil, a indústria consome 43,7% de toda a energia produzida e que os motores em funcionamento gastam 68% dessa energia. Portanto, cerca de 30% da energia elétrica produzida por aqui é consumida pela operação dos motores elétricos. Se você precisa realizar a manutenção de motor elétrico da sua indústria com agilidade e qualidade mas não sabe como fazer de forma correta, acompanhe as dicas que reunimos nesse post. Como funciona essa manutenção? Limpeza Um dos fatores mais importantes da manutenção de motor elétrico é a limpeza. Eles devem ser constantemente limpos para evitar a presença de resquícios de óleo, poeira ou outros detritos. Para limpeza, recomenda-se o uso de escovas ou mesmo panos de algodão. Uma dica relevante é que se a poeira contida no motor não for abrasiva, é preciso realizar o jateamento de ar comprimido, para então retirar a poeira da tampa defletora e eliminar o pó acumulado nas aletas de refrigeração e nas pás do ventilador do motor elétrico. Lubrificação A finalidade da lubrificação na manutenção é prolongar a vida útil do sistema de mancais do motor elétrico. Essa parte da manutenção envolve observar o estado geral dos mancais para então iniciar a lubrificação — depois de estarem limpos —, além do exame minucioso dos rolamentos. O mancal deve ser ainda lubrificado com graxas apropriadas, de forma a controlar também a sua temperatura de forma rotineira, que não deve passar de 60°C em um ambiente de 40°C. É recomendado o uso de um termômetro que pode ser colocado do lado de fora do mancal ou mesmo um termoelemento embutido. Os rolamentos também devem ser lubrificados com graxa, o que vai evitar o contato metálico dos corpos rolantes durante o funcionamento do motor elétrico além de proteger o equipamento contra possíveis desgastes e corrosões. Intervalos de relubrificação Os intervalos de relubrificação devem ser feitos de acordo com a especificação na placa de identificação do motor elétrico. A lubrificação do rolamento do motor será eficiente se seguir as informações do manual de instrução, que vai orientar sobre a quantidade de graxa suficiente. Se o manual não informar esses detalhes, o rolamento deverá ser preenchido com a graxa até a metade do espaço vazio entre os corpos girantes. Durante esse processo de relubrificação, é importante ter o máximo de cuidado com a limpeza do motor, evitando que qualquer sujeira penetre no equipamento e cause danos ao rolamento. Qualidade e quantidade de graxa Para que a lubrificação do motor elétrico seja eficiente, é importante aplicar os tipos de graxa corretos e a quantidade adequada. Lembrando que graxas de base diferente nunca devem ser misturadas. A lubrificação excessiva ou reduzida pode prejudicar o desempenho do motor elétrico. No caso do excesso de graxa, pode ocorrer a elevação de temperatura do motor, ocasionando ainda a resistência da movimentação das partes rotativas e fazendo com que o equipamento perca as características da lubrificação. A lubrificação em excesso também pode gerar o vazamento e permitir a entrada da graxa dentro da bobina e de outras partes do motor. Substituição de rolamentos Os rolamentos do motor devem ser substituídos apenas por profissionais qualificados para tal. Isso porque é necessária a desmontagem do motor para que seja realizada essa troca. Desmontar os rolamentos não é difícil, mas é importante usar as ferramentas adequadas — como o extrator de rolamentos. Vale lembrar ainda que é essencial que a substituição dos rolamentos seja feita prezando pela total limpeza do motor, assegurando o bom funcionamento do equipamento e evitando quaisquer danos. Outra dica que merece atenção é a de retirar os novos rolamentos da embalagem apenas no momento da montagem. É preciso ainda verificar — antes da instalação do novo rolamento — se o encaixe no eixo não apresenta nenhum sinal de rebarba ou mesmo de pancada. Os rolamentos não podem sofrer nenhum tipo de golpe durante a montagem. Para evitar essa situação, o apoio para prensar ou bater o rolamento deve ser aplicado sobre o anel interno. De quanto em quanto tempo é necessário fazer a manutenção de motor elétrico? A manutenção de motor elétrico é necessária para garantir o bom funcionamento. Recomenda-se que a manutenção seja frequente e realizada com muito cuidado e atenção aos detalhes. A manutenção preventiva deve ser realizada mensalmente. Essa manutenção preditiva é considerada o método mais eficiente para as indústrias que desejam prolongar a vida útil dos motores elétricos. Durante todo o mês é importante monitorar os equipamentos, realizando inspeções e coletando dados que servirão de base para o diagnóstico assertivo dos problemas e as consequentes intervenções de melhoria. É importante se preparar para a manutenção dos motores elétricos já que ela envolve a necessidade de máquinas e profissionais especializados e em alguns casos, até mesmo, a retirada do motor do local comum. Qual o risco de não fazer a manutenção no motor elétrico corretamente? Os motores elétricos terão um bom desempenho na indústria, desde que os responsáveis por esses equipamentos se comprometam com o uso e a manutenção dos mesmos. Deixar de acompanhar o desempenho dos motores ou mesmo de atuar na prevenção e na conservação dos equipamentos prejudicará a produção industrial e ainda trará altos custos. O recondicionamento em excesso ou mesmo a precariedade de motores elétricos antigos pode ainda ocasionar um aumento do consumo de energia elétrica por parte desses equipamentos. Portanto, fique atento em relação a necessidade de substituição de motores elétricos antigos por novos, porque nem sempre a manutenção resolverá todos os problemas. Gostou do nosso post e precisa saber ainda mais sobre a manutenção de motores elétricos? Aprenda também como ocorre o giro do motor elétrico e como deve ser feita a inversão da rotação do equipamento. Cara Memperbaiki Sepeda Listrik mempunyai metode yang bermacam macam. Macam macam metode yang digunakan ini akan disesuaikan dengan komponen kerusakannya. Sehingga penanganan akan bisa dilakukan lebih cepat dan tepat sasaran. Cara memperbaikinya pun juga mudah dan bisa anda lakukan sendiri dirumah. Berikut beberapa bocorSalah satu masalah pada sepeda listrik yang sering muncul adalah kebocoran baterai. Beberapa ciri ciri baterai sepeda listrik yang sudah rusak hingga bocor adalah tidak memiliki tenaga saat dikendarai. Tenaga sepeda listrik saat dikendaraai akan cenderung lemah walaupun baterai baru saja diisi anda sudah mulai mengalami tanda seperti itu, maka bisa dipastikan kerusakan terjadi pada bagian baterai. Bila baterai mengalami kerusakan hingga kebocoran setelah diperiksa, maka solusi yang paling tepat adalah dengan mengganti baterai sepeda listrik dengan baterai yang baru. Hal ini karena kerusakan tersebut sudah tidak bisa tidak stabilKerusakan atau gangguan lainnya yang sering terjadi pada sepeda listrik adalah kendala mesin yang tidak stabil. Cara Memperbaiki Sepeda Listrik tidak stabil saat digunakan atau ngadat, adalah berhubungan dengan dinamo. Salah satu ciri khas yang muncul bila sepeda listrik mengalami gangguan ini adalah seperti mesin yang terasa pincang saat perfoma mesin akan anda rasakan terlebih lagi saat berkendara. Bila seperti ini, maka biasanya mesin sepeda akan menyala kembali setelah diberi bantuan tenaga manual. Namun putarannya tetap akan lambat. Anda bisa mengecek pada bagian hall sensor dan juga pada 3 phase tidak bisa di gasBila kerusakan terjadi saat gas maka anda bisa mengecek pada bagian kabel hall sensor. Hal yang bisa anda lakukan adalah dengan cara membongkar jok sepeda listrik. Setelah itu, anda bisa mencoba untuk membuka bagian yang menghalangi kontroler. Hal ini bertujuan agar saat anda memeriksa kabel hall sensor bisa dilakukan lebih sepeda listrik tidak mau di gas adalah karena hall sensor dan kombinasi 3 phrase disetel tidak pas. Cara Memperbaiki Sepeda Listrik bila kondisi seperti ini adalah dengan menyalakan mesin dan buka bagian buka handle gas supaya mesin berputar. Saat mesin berputar, segera cabut salah satu kabel. Lakukan langkah ini pada semua sesaatSepeda listrik juga tak lepas dari ajang modifikasi. Banyak cara menarik untuk memodifikasi sepeda listrik agar tampak lebih cantik. Namun beberapa cara medifikasi biasanya akan memberikan efek samping. Salah satu yang sering terjadi adalah mesin sering mati sesaat saat sepeda listrik anda mengalami masalah ini, maka anda bisa mencoba memperbaikinya dengan mengacak kabel kombinasinya. Penyebab yang paling sering terjadi adalah karena komponen BLDC yang terlalu sering mengalami pembongkaran. Atau bisa terjadi karena saat modifikasi pemasangan komponen tersebut kurang komponen kontrolerCara Memperbaiki Sepeda Listrik yang tiba tiba mesin mati total adalah dengan meninjau bagian kontrolernya. Bila pada bagian kontroler ini terjadi kerusakan, maka cara satu satunya yang bisa anda lakukan adalah dengan menggantinya dengan kontroler yang baru. Hal ini karena mesin yang sudah diaktifkan mati total dan butuh beberapa cara praktis yang bisa anda lakukan bila sepeda listrik anda mengalami kerusakan tiba tiba. Tak perlu panik, anda bisa mencoba beberapa pertolongan pertama diatas. Namun bila kerusakan masih tetap terjadi, maka anda bisa langsung mmebawanya ke bengkel dan menyerahkan sepeda listrik surabaya pada pos Perawatan motor listrik wajib diketahui setiap pemilik jika ingin kendaraannya selalu dalam kondisi prima. Walaupun upaya yang dibutuhkan memang tak sebanyak motor dengan mesin pembakaran internal. Saat ini, populasi motor listrik itu sendiri mulai menjamur di mana-mana. Penggunanya datang dari kalangan yang beragam. Hal ini tak lepas dari semakin banyaknya pilihan produk yang beredar di pasaran. Motor listrik Gesits Foto Carmudi/Mada Prastya Beberapa merek yang sudah memasarkan motor listrik antara lain Viar Motor Indonesia. Kemudian dari dalam negeri ada PT Gesits Technologies Indo dengan brand Gesits. Konsumen memilih motor listriknya tentunya dengan alasan yang bermacam-macam. Mulai dari kesadaraan untuk mengurangi polusi hingga minimnya perawatan. Alasan yang kedua memang menjadi daya tarik tersendiri dari sebuah motor listrik. Seperti diketahui, motor listrik memiliki komponen yang jumlahnya lebih sedikit dibanding motor bermesin pembakaran internal. Dengan begitu motor listrik pun tak membutuhkan oli mesin atau oli transmisi yang mesti diganti secara rutin. Lantas, apa benar motor listrik benar-benar bebas perawatan? Carmudi coba mencari tahu dengan mengunjungi salah satu diler Gesits yang berada di daerah Jl. Bona Indah, Jakarta Selatan. “Motor ini kan enggak pakai bensin, enggak pakai oli, tapi pakai listrik. Jadi untuk perawatan tentunya enggak ada masalah,” buka Surya yang bertanggung jawab untuk memegang diler tersebut. Lebih lanjut, dirinya menjelaskan bahwa perawatan untuk motor listrik tetap dibutuhkan, misalnya saja penggantian van belt setelah odometer mencapai jarak tempuh tertentu. Isi KontenPerawatan Motor Listrik1. Jangan Lupa Ganti Van Belt2. Jangan Nekat Terobos Banjir3. Hindari Mencuci Motor dengan Air Bertekanan4. Cabut Baterai Jika Tak Digunakan5. Perhatikan Sistem Pengereman Untuk tahu lebih lengkap mengenai perawatan motor listrik, Carmudian bisa simak informasi di bawah ini. 1. Jangan Lupa Ganti Van Belt Motor listrik Gesits memiliki ciri khas penggunaan van belt yang posisinya cukup terekspos dari luar. Fungsi van belt ini adalah untuk menyalurkan tenaga menuju roda belakang agar motor bisa melaju. Para pemilik harus mengetahui, van belt tersebut memiliki usia pakai tertentu, yaitu km. Jika sudah mencapai jarak tempuh sejauh itu sebaiknya dilakukan penggantian, walaupun tarikan motor dirasa masih baik-baik saja. “Tapi yang bikin saya heran, banyak konsumen sudah pakai motor sampai km bahkan km belum ganti van belt. Saat ditanya, katanya tarikan motor masih enak,” jelas Surya. Van belt motor listrik Gesits punya usia pakai km. Foto Carmudi/Mada Prastya Walau begitu dirinya tetap menyarankan untuk dilakukan penggantian karena khawatir van belt mengalami putus di jalan. “Kalau sudah lewat km takutnya putus di jalan,” ujarnya. Masih menurutnya, untuk cara penggantian van belt motor listrik Gesits itu sendiri sebenarnya cukup mudah. Pada intinya hanya perlu membuka baut yang ada di roda belakang dan as lengan ayun. Sedangkan untuk harganya, menurut keterangan Surya van belt tersebut bisa didapat dengan harga di dilernya. 2. Jangan Nekat Terobos Banjir Kekhawatiran yang mungkin saja dirasakan calon konsumen ketika hendak membeli motor listrik adalah keamanan komponen listrik saat dihadapkan pada kondisi hujan atau banjir. Untuk hal ini sebenarnya konsumen tak perlu pusing karena motor listrik sudah dirancang sedemikian rupa agar tetap aman. Kalau Carmudian ingat, sekitar dua tahun ke belakang sempat beredar video yang memperlihatkan motor listrik Gesits melewati genangan air dalam sebuah pengujian. Terbukti motor masih bisa berjalan tanpa ada masalah sama sekali. Dalam sebuah pemberitaan media nasional, Tri Hari, Direktur PT WIKA Industri Manufaktur WIMA selaku prinsipal Gesits mengatakan motor penggerak yang digunakan produknya telah memiliki sertifikasi IP56. Soket pengisian daya motor listrik Gesits. Foto Carmudi/Mada Prastya Itu berarti motor listrik Gesits sudah cukup aman dari air. Tapi sebagai langkah antisipasi, ada baiknya pemilik tidak nekat menerobos banjir. Menurut Surya, sebisa mungkin hindari genangan air yang tingginya melebihi soket pengisian daya. Soket ini bisa ditemui di area dek tengah motor tepatnya di antara kaki pengendara. Carmudi memang tidak mengukur secara pasti ketinggian soket tersebut dari permukaan tanah. Tapi kalau dilihat secara kasat mata posisinya memang sudah cukup tinggi. Di lain sisi, menerobos genangan banjir memang bukan satu hal yang patut dilakukan. Jangankan untuk motor listrik, motor dengan mesin mesin pembakaran internal pun bisa menghadapi risiko serius jika dipaksa menerjang banjir setinggi itu. 3. Hindari Mencuci Motor dengan Air Bertekanan Tips selanjutnya untuk perawatan motor listrik ialah lebih berhati-hati ketika mencuci bodi motor yang kotor. Surya menyarankan untuk menghindari penggunaan air bertekanan dengan alasan keamanan komponen kelistrikan. “Jangan pakai semprotan, jadi untuk mencucinya cukup dilap pakai kain Kanebo saja. Jangan pakai air bertekanan,” jelas Surya. Hal ini utamanya berlaku ketika hendak membersihkan bagian kolong bodi motor. Kalau perhatikan dengan seksama, di sana terdapat semacam kisi-kisi udara yang bisa menjadi celah air menyusup ke sistem kelistrikan. “Bahaya, nanti dia masuk dari lubang ini dan kena sistem kelistrikannya,” sambung Surya. 4. Cabut Baterai Jika Tak Digunakan Di luar cara perawatan motor listrik yang sudah dijelaskan di atas, ada beberapa tips dari sumber berbeda yang cukup masuk akal untuk dilakukan. Baterai motor listrik terletak di bawah jok. Foto Carmudi/Mada Prastya Salah satunya adalah melepas baterai ketika motor tidak akan digunakan pada jangka waktu yang cukup lama. Tapi sebelum melepasnya, pemilik disarankan untuk mengisi daya baterai terlebih dahulu hingga penuh. Kenapa harus dicabut? Menurut informasi, hal ini dikarenakan baterai akan mengalami self discharge ketika motor tidak digunakan. Seperti diketahui, walau motor dalam kondisi mati tapi tetap ada listrik yang terpakai, misalnya untuk alarm. 5. Perhatikan Sistem Pengereman Sistem pengereman memiliki fungsi yang sangat vital pada kendaraan. Hal ini sebenarnya bukan hanya berlaku untuk motor listrik, melainkan semua jenis motor. Usahakan melakukan pengecekan kampas rem baik untuk ban depan ataupun ban belakang secara rutin. Paling tidak setiap dua atau tiga bulan sekali untuk melihat kondisinya. Jika kondisinya sudah menurun maka sebaiknya dilakukan penggantian. Pilihan motor listrik semakin banyak di pasaran. Foto Carmudi/Mada Prastya Itu dia beberapa tips perawatan motor listrik yang perlu diketahui pemilik. Jika disimpulkan, sebenarnya perawatan yang diperlukan bisa dibilang sama saja atau bahkan lebih ringan dibanding motor bermesin pembakaran internal. Dengan begitu wajar saja jika semakin banyak konsumen yang melirik motor listrik. Kini pilihannya di pasar juga semakin banyak. Mengenai hal itu sebenarnya Carmudi sudah pernah membahas pilihan motor listrik yang ada saat ini. Tapi sebagai rangkuman, pilihannya antara lain Gesits sebagai produk lokal. Selain itu ada Viar Q1 yang juga cukup populer di Jakarta, Selis E-Max, EC-GO2, dan Honda PCX Electric. Tapi sayangnya, produk dari Honda itu belum dipasarkan secara retail. Sehingga konsumen perorangan belum bisa memilikinya. Baca Juga Honda Vario Jadi Sepeda Motor Listrik, Namanya e-Va Daftar Motor Listrik Murah di Indonesia 2021, Ada Seharga Rp8 Jutaan Penulis Mada Prastya Editor Dimas Post Views 10,508 Explore este artigo Desmonte o motor Limpe os componentes Remontar o motor Artigos relacionados Referências Limpar um motor sujo envolve trabalhar com pequenos componentes metálicos e elétricos. Remova estes componentes com cuidado para evitar danificá-los. Você pode limpá-los com um desengordurante ou outro agente de limpeza não inflamável. Se você tiver qualquer problema durante a limpeza do motor, considere levá-lo com um elétrico para uma restauração profissional Parte 19659061] Remontando o motor Lembre-se de deslizar a bucha oposta na outra extremidade do eixo. Verifique se todas as cunhas que você viu anteriormente colocado em um local onde eles deveriam estar em torno dos buchas com um martelo. Use um martelo macio, feito de madeira, plástico ou chumbo. Delicadamente martele os parafusos de fixação para baixo até que eles toquem os alojamentos atrás deles. Faça isso nos dois parafusos de fixação para garantir que eles mantenham o restante dos elementos do motor no lugar. Dicas Se a limpeza do motor parecer muito difícil, leve-o com um profissional O eixo do motor deve girar livremente para gerar eletricidade, então ajuste os componentes se o eixo estiver emperrado. Advertências Umedecer os componentes elétricos pode causar um choque elétrico. Os cabos danificados ou outros componentes podem fazer com que o motor pare de funcionar. Coisas que você precisa panos desengraxantes chave de soquetes chave inglesa extensor de engrenagem soft hammer chave de fenda gritpaper 220 by 240 Motor tidak bisa hidup adalah masalah yang sering dialami oleh para pemilik kendaraan roda dua ini, biasanya hal ini terjadi pada pagi hari. Apalagi jika Anda terburu-buru harus berangkat ke kantor tepat waktu. Karena kendaraan sulit untuk dinyalakan akhirnya terlambat untuk berangkat Mengatasi Motor Tidak Bisa HidupCara Mengatasi Motor Tidak Bisa HidupAda beberapa penyebab motor tidak bisa hidup. Pastikan Anda memperhatikan hal-hal berikut. 1. Cek Komponen BermasalahPastikan Anda melakukan pengecekan pada komponen yang berpotensi bermasalah, seperti aki, sistem starter, busi, relay starter, dan karburator. 2. Pastikan Aki Mendapat Cukup TeganganAki adalah komponen yang berfungsi untuk menyimpan serta menyuplai listrik yang salah satu tujuannya untuk menyalakan mesin. Apabila tegangan dari aki tersebut kurang, maka kinerja komponen elektronik pada motor lainnya juga menurun termasuk starter mesin. Cek pengisian listrik ke aki berjalan lancar. 3. Membuka Sistem StarterBiasanya motor mati mendadak karena terjadi korslet pada sistem starter. Caranya, cek apakah ada bekas terbakar. Solusinya adalah bersihkan kerak akibat korslet, lalu pasang kembali komponen sekring dengan menambah penyekat untuk mencegah korslet berulang. 4. Mengecek BusiBusi ini bisa dikatakan komponen yang cukup sering untuk diganti dengan yang baru. Kabel busi juga salah satu bagian yang jadi penghubung antara cop busi dan coil yang bisa jadi penyebabnya. 5. Masalah pada KarburatorPada motor injeksi, karburator memiliki fungsi untuk menyalurkan bahan bakar serta udara ke silinder mesin. Apabila terjadi kerusakan pada bagian ini, maka pasokan bahan bakar tidak sempurna. Cara mengatasinya adalah dengan memeriksa tekanan bahan bakar terlebih dahulu. Anda bisa membuka karburator dengan memutar serta menyetelnya. Cukup putar searah jarum jam dan putar lagi berlawanan arah. 6. Cek Aliran Bahan Bakar ke MesinJika karburator tidak terjadi masalah, mungkin saja terjadi pada bagian selangnya. Posisi dari tangki tinggi sebenarnya memudahkan agar bensin turun ke mesin. Hanya saja kesalahan sering terjadi pada bagian selang tersebut, entah itu mampet atau motor jarang dipakai. Karena motor jarang digunakan, maka aliran bahan bakar pada selang tersebut bisa saja mengering. Akibatnya motor tidak akan menyala sesering apa pun Anda menekan starter. Cara mengatasi motor tidak bisa hidup karena masalah ini adalah dengan melepaskan selang radiator. Lepaskan dari klem dan biarkan sampai bensin mengalir turun. Penyebab Motor Mati MendadakMasalah yang paling umum terjadi pada motor adalah aki, baik itu motor injeksi, bebek ataupun skuter. Aki adalah komponen yang berfungsi untuk menyimpan serta menyuplai listrik yang salah satu tujuannya untuk menyalakan mesin. Normalnya, aki membutuhkan tegangan 12 volt untuk menyalakan mesin. Kurang dari batas ini, motor akan sulit dinyalakan. Ada dua cara mengatasinya, yang pertama adalah menggunakan kick starter sampai 450 RPM. Jika kurang, motor tetap tidak akan menyala. Solusi kedua adalah dengan mengecek apakah pengisian listrik ke aki sistemnya berjalan lancar. Kerusakan pada bagian ini akan membuat aki drop dan suplai listrik tidak stabil. Solusinya, bersihkan dulu kerak bekas korslet lalu pasang kembali. Jika motor tetap tidak menyala, tandanya Anda harus mengganti dengan komponen yang baru. Busi yang kotor atau bahkan rusak juga menjadi salah satu alasan motor tidak mau menyala. Pastikan Anda mengecek kondisi busi Anda. Jika kotor bersihkan terlebih dulu lalu pasang kembali. Jika tetap tidak ada percikan api, artinya busi Anda rusak dan harus mengatasi motor tidak bisa hidup karena relay starter adalah menggantinya dengan yang baru. Anda bisa mengetes terlebih dahulu kemampuan fungsinya dengan menekan relay dan mencoba starter bersamaan. Apabila muncul ketukan, tandanya relay masih motor injeksi, karburator memiliki fungsi untuk menyalurkan bahan bakar serta udara ke silinder mesin. Apabila terjadi kerusakan pada bagian ini, maka pasokan bahan bakar tidak sempurnaApabila dilihat dari komposisinya, posisi dari tangki bensin lebih tinggi dibandingkan karburator. Jika karburator tidak terjadi masalah, mungkin saja terjadi pada bagian selangnya. Posisi dari tangki tinggi sebenarnya memudahkan agar bensin turun ke saja kesalahan sering terjadi pada bagian selang tersebut, entah itu mampet atau motor jarang dipakai. Karena motor jarang digunakan, maka aliran bahan bakar pada selang tersebut bisa saja mengering.

cara memperbaiki motor listrik